En Ecuador existen tres tipos de gasolinas: Extra y Ecopais, de 87 octanos y súper, de 92 octanos.
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Hace unos días, el Gobierno Ecuatoriano anunció una serie de medidas económicas, entre las cuales estaba la eliminación del subsidio de 80 centavos por galón para la gasolina Súper. De esta forma, este combustible pasaría a costar $2,99 por galón al tiempo que el nivel de octanaje se incrementaría de 90 a 92 octanos.
Con el anuncio de esta medida, resulta útil hacer un breve repaso de los aspectos más prácticos del uso de uno u otro tipo de gasolina. Así, en Ecuador están disponibles tres tipos de gasolina según el nivel de octanaje:
Extra de 87 octanos,
EcoPaís de 87 octanos y no disponible en todo el territorio nacional
Súper de 92 octanos a partir de septiembre de 2018
Pero, ¿cómo se diferencia una gasolina de otra? ¿qué es el nivel de octanaje?
El octanaje es una cualidad de la gasolina que le permite resistir la presión y las altas temperaturas que se generan dentro de la cámara de combustión del motor. Así, un octanaje más alto se traduce en una mayor capacidad para evitar una explosión anticipada y no sincronizada al tipo de compresión del motor.
Si esto ocurre antes que el pistón alcance el punto muerto superior (el momento en que el pistón está listo para bajar nuevamente impulsado por la explosión generada por la mezcla de gasolina y aire), se puede generar un golpeteo que resulta muy dañino para el motor.
Esto es lo que conocemos comunmente como cascabeleo por el sonido que provoca el pistón al golpear el cilindro, algo que incluso podría terminar en una perforación del motor. Además del sonido, el cascabeleo se experimenta también por la sensación de pérdida de fuerza del vehículo.
El riesgo de cascabelo se incrementa en el caso de motores más sofisticados o de última generación. Este tipo de motores buscan que su desempeño sea más eficiente en términos de consumo (más kilómetros recorridos por galón de combustible) y con menos emisiones contaminantes.
Es común que la compresión de este tipo de motores sea más elevada y que su cilindraje tienda a ser cada vez más pequeño, otra medida de una mayor eficiencia.
Por todas estas razones, los fabricantes recomiendan utilizar combustibles con un nivel de octanaje apropiado a sus especificaciones.
Esta información debería constar siempre en el manual de funcionamiento, así como estar disponible en las indicaciones que se reciben en los talleres de servicio. Es importante mencionar que el grado de octanaje no está relacionado con la presencia o no de plomo u otro tipo de elementos dentro del combustible.
No obstante, los vehículos más modernos establecen en la mayoría de casos que la gasolina para su uso no contenga plomo.
Es importante por tanto conocer los requerimientos mínimos de octanaje del motor de nuestro vehículo y utilizar la gasolina que corresponda. De lo contrario, además del efecto directo del cascabeleo, la salud general del auto podría verse comprometida, lo que eventualmente se traducirá en un desgaste anticipado.
Algunos expertos hablan de la necesidad de anticipar las visitas al taller para cambiar el aceite antes de lo previsto o reemplazar piezas si el daño es mayor. De aquí la importancia de cuidar la inversión global del vehículo y mantener los presupuestos de mantenimientos bajo control.
Si tienes cualquier duda sobre el tipo de combustible que debes usar con tu auto, puedes revisar el manual de tu vehiculo hay sale estipilado el grado de octanaje minimo que deberia tener tu vehiculo.
Precios actuales de la gasolina en Ecuador:
Galón Extra o Ecopais ( subsidio por el gobierno): $ 1.85
Galón Super (no subsidio por el gobierno) : $ 3.20
Comentario de Tiggeros sobre el tema:
Vehículo: Tiggo 2
Comentario: En vista que en nuestro país tenemos una pésima variedad de octanaje comparado a otros países además que somos productores de petroleo y aun así nos ven la cara con esto, lo malo que el precio de la venta de la gasolina super es cara y aun así que el gobierno quito el subsidio que se tenia con esa gasolina me ha obligado a ver un vehículo sin turbo, ojala cambien esto a futuro esto, bueno mi T2 antes de que quitaran el subsidio le colocaba super de llenaba el tanque con $27 de Super, ahora por situación económica le pongo extra y lo lleno con $17 ahorrando $40 dolares por mes, sabiendo lo malo que puede ser al motor, y cada mes le agrego un aditivo para limpiar inyectores, por ende que mi pensamiento es como voy a renovar mi vehículo cada 5 años no preocupa que lo que pase a futuro con el motor
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